Channel
@marinecybersecurity
On this record: Growth · Engagement · Posts · Citations · Cite this entry
419subscribers
+10 since we began measuring on 17 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001726581489 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @marinecybersecurity |
| Created | Between 1 December 2021 and 30 April 2023 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 17 August 2026 |
| Last confirmed live | 11 September 2026 |
| Measurements held | 5 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 11 September 2026 |
| On Telegram | t.me/marinecybersecurity |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 11 Sept 2026, 12:40 | 419 | +4 |
| 2 Sept 2026, 16:13 | 415 | +5 |
| 25 Aug 2026, 20:43 | 410 | +1 |
| 17 Aug 2026, 21:49 | 409 | no change |
| 17 Aug 2026, 18:46 | 409 | first reading |
20 posts held, back to 10 July 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
ERR is average views per post over the last 30 days divided by subscribers, the definition TGStat uses, so this figure is comparable with the one you will see elsewhere. It falls structurally as a channel grows: a high ERR on a small channel and a low one on a large channel describe reach mathematics, not quality. We publish the figure and the sample it came from and pass no verdict on it.
ER is defined industry-wide as (forwards + reactions + comments) ÷ views — note the denominator is views, not subscribers. Telegram’s public web preview carries views and reactions but not forward or comment counts, so the reaction rate above is the reactions term only and is therefore a floor: the true ER for this channel is higher by an amount we have not measured and will not estimate.
| Window | Rolling 30 days · latest post in window 17 August 2026 |
|---|---|
| Posts held | 20 (10 July 2026 – 17 August 2026) |
| Views total | 88 |
| Reactions total | — |
| Forwards / comments | not exposed by the public surface — not measured, not estimated |
| Readings taken | 17 Aug 2026, 18:46 UTC |
Views are a single reading per post, taken at the time above. A post published in the last day or two is still accumulating views, which pulls the 30-day average down slightly. That is a property of the standard definition rather than a fault in it, so we keep the definition rather than “correcting” the number into something nobody can reproduce.
Precision. Telegram publishes view counts on its public widget in short form — 8.12K, 3.7M — so any reading at or above 1,000 reaches us rounded to three significant figures, and only counts below 1,000 are exact. Averages and rates derived from them are shown to the same precision rather than to the unit: a figure like 3,701,250 would assert digits nobody measured.
Reaction counts are published per emoji and rounded the same way, so a total below 1,000 is exact and a larger one is a sum that may carry a rounded component from each emoji above 1,000. Because it is a sum, it does not look rounded — read a large reaction total as three significant figures per contributing emoji rather than as the figure it prints.
⚓️ Морская кибербезопасность — не статья расходов, а инвестиция на миллиарды Пока мировое внимание приковано к физическим угрозам судоходству в Strait of Hormuz, судовладельцы упускают из виду скрытый цифровой фронт. Экономия нескольких сотен долларов на защите бортовых сетей способна обернуться колоссальными убытками для всей глобальной логистики. 📉 Цена ложной экономии Современные суда критически зависимы от ИТ-и…
⚓️ Морская кибербезопасность: атаки на порты, VPN-шлюзы и бэкдоры в роутерах 🛑 Кибератака на порты Северной Каролины 4 августа неизвестные злоумышленники атаковали IT‑системы North Carolina Ports, нарушив работу портов Уилмингтон, Морхед-Сити и внутреннего порта Шарлотт. Администрация активировала план реагирования, и к 6 августа ворота вернулись к обычному графику, но задержки сохраняются. Тип атаки и пострадавшие …
⚓️ Почему портовые данные не менее важны, чем судовые Digital-инвестиции в shipping: новый фронт цифровизации Морская отрасль десятилетиями вкладывалась в цифровые инструменты для планирования рейсов, оптимизации топлива, мониторинга работы двигателей и отчетности по выбросам. Системы дали операторам прозрачность того, как суда ходят и сколько сжигают топлива. Однако второй по величине расход после бункера — портовы…
⚓️ Технологии и кибербезопасность на суперяхтах: инновационные решения от TSM Сегодня мы знакомим читателей с решениями для яхт от компании TSM (TriState Marine) — одного из ведущих экспертов в сфере судовых аудиовизуальных технологий, IT-инфраструктуры и морской кибербезопасности. 🌐 Архитектура Multiple Networks: единая экосистема связи Современным суперяхтам требуется не просто интернет, а надежная, отказоустойчи…
⚓️ Крах SCARP после сдачи судна: почему спешка с CSDD обходится дорого? Многие судовладельцы считают: «Судно сдано, документы по кибербезопасности получены — мы закончили». Но по правилам IACS UR E26/E27 сдача судна — лишь начало. До первого ежегодного освидетельствования (Annual Survey), то есть примерно за год после сдачи, судовладелец обязан запустить программу кибербезопасности — Ship Cyber Security and Resilien…
🚨 Кибератаки на OT и рекордные патчи: угрозы для морской инфраструктуры 🌊 Координированная атака на водные системы 26–27 июля хакеры вывели из строя автоматизированные системы управления более чем 30 водных и водоочистных коммунальных предприятий в Миннесоте. В городе Braham станцию временно отключили после отключения скважин и контроля обработки; в Плимуте последствия ограничились OT‑оборудованием, доступным через …
🚢 Морская кибербезопасность требует практических решений. Inmarsat Maritime предупреждает, что киберустойчивость становится для судоходства не вспомогательной задачей, а основой операционной безопасности. По мере цифровизации флота судовладельцы уже не просто выбирают защитные инструменты, а должны быть уверены в надежности всей цифровой структуры, на которой держатся навигация, связь, эксплуатация судна и работа э…
🇸🇬 Сингапурский морской 5G: AI, удалённое пилотирование и кибербезопасность на новом уровне Инвестиции Сингапура в морскую сеть 5G открывают судовладельцам доступ к высокоскоростной связи, необходимой для телемедицины, автономных судов и удалённого пилотирования. Как сообщает Maritime and Port Authority of Singapore (MPA), цифровая инфраструктура и искусственный интеллект кардинально меняют портовые операции и навиг…
🌊 Морская кибербезопасность: цифровые верфи, утечки и атаки на PLC 🤖 Kawasaki Heavy Industries и NVIDIA начали совместный проект на верфи Sakaide Works по созданию цифрового судостроения нового поколения. Данные проектирования и постройки судов интегрируются с AI‑роботами для сварки, окраски и инспекции. Технологии физического AI и цифровых двойников (digital twin) внедряются глубже в производственные процессы. 🔓 К…
🚢 Кибербезопасность становится частью цифрового управления флотом Rakuten Maritime и Smart Ship Hub объявили о стратегическом партнерстве, которое меняет подход к управлению судами. Теперь киберзащита и операционная эффективность объединены в единой цифровой платформе. 📊 Smart Ship Hub отвечает за аналитику рейсов, погодную маршрутизацию, контроль расхода топлива, мониторинг состояния машин и оборудование, а также …
⚠️ IT-системы НЕ вне зоны E26: почему узкая трактовка ведёт к неполной кибербезопасности В морском cybersecurity‑сообществе нарастает тревожный тренд: некоторые системные интеграторы (SI) убеждают судовладельцев, что IACS UR E26 не распространяется на IT‑системы на борту. Аргумент — буквальное прочтение: мол, E26 касается только OT (операционных технологий), а административные сети, почтовые серверы, сети экипажа — …
📡 E27 Сертификат Есть — Зачем Проверка Кибербезопасности на FAT? Вопрос, который всё чаще звучит на переговорах с поставщиками: «У нас уже есть E27. Зачем ещё раз проверять кибербезопасность на заводских испытаниях (FAT)?» Логика поставщика понятна: получить E27 — это огромные усилия, время и затраты. Но сертификат — не индульгенция. Давайте разберёмся, почему верификация на FAT остаётся обязательной. ⚓️ Главное: E2…
Showing the 12 most recent of 20 posts we hold for @marinecybersecurity. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republished by
Channels on the register that have forwarded this channel's posts into their own feed.
Republishes
Channels on the register whose posts this channel has forwarded.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 11 September 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“Морская кибер безопасность, технологии и новости IT⚓️” (@marinecybersecurity), 419 subscribers as measured 11 September 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/marinecybersecurity.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.