Channel
@rahyaaft
On this record: Topic · Previous handles · Growth · Engagement · Posts · Citations · Cite this entry
582subscribers
+10 since we began measuring on 6 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of Under 1,000.
| Telegram ID | -1001002746528 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @rahyaaft |
| Created | Between 1 September 2015 and 31 December 2015 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 6 August 2026 |
| Last confirmed live | 14 September 2026 |
| Measurements held | 7 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 14 September 2026 |
| On Telegram | t.me/rahyaaft |
Other / unclassifiable — a classification, not a measurement. An on-box language model (Qwen3.6-35B-A3B-FP8, prompt version 1) read this channel’s own recent posts on 21 September 2026 and assigned it the closest of 31 fixed categories, at 71% confidence. This is a model’s judgement about what the channel is likely to be about, not a fact this register measured the way a subscriber count or a view count is measured — it can be revised on a later pass, and it carries no weight anywhere else on this page. How this classification works, and why it has no browse page of its own yet.
Recorded in 2019 as “رهيافت” — the title held for this same channel (matched by Telegram id, not by handle) in the Pushshift Telegram Dataset, a third-party archive captured in 2019-2020, years before this register made its own first observation. CC BY 4.0, Baumgartner, Zannettou, Squire & Blackburn (2020), Zenodo. A third party’s dated snapshot, not a measurement this register made itself.
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 14 Sept 2026, 02:00 | 582 | +2 |
| 6 Sept 2026, 16:58 | 580 | -2 |
| 29 Aug 2026, 06:35 | 582 | +1 |
| 21 Aug 2026, 07:22 | 581 | +1 |
| 14 Aug 2026, 05:17 | 580 | +8 |
| 6 Aug 2026, 18:04 | 572 | no change |
| 6 Aug 2026, 12:29 | 572 | first reading |
17 posts held, back to 31 January 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 1 page of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 17 posts for this entry, the most recent from 3 August 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
🔹یک مجتمع ۷۴ هزار مترمربعی قبل از احداث، رهیافت یک سوال را با داده جواب داد: شبکه معابر اطراف این پروژه آمادگی پذیرش تقاضای جدید را دارد؟ از برداشت میدانی تا شبیهسازی و راهکار در بلاگ رهیافت منتشر شد.👇🏻👇🏻👇🏻 🔗 rahyaftaf.ir/blogs/detail/traffic-impact-assessment/15251/view
ما در هر شرایطی، کنار شما هستیم تا روایتگرِ دقیقِ مسائل حملونقلی باشیم. با توجه به شرایط خاص این روزها و احتمال محدودیتهای دسترسی به شبکه جهانی، برای اینکه رشتهیِ این گفتگو قطع نشود و همچنان محتواهای ما را در هر شرایطی دریافت کنید، کانال ما در پیامرسان بله نیز در دسترس است. Http://ble.ir/rahyaaft
یادداشت روز| بزرگراه یا قتلگاه چند روز پیش، آمار حدود ۵ میلیون سفر با مترو در یک روز در مراسم تشیع، امیدواریها را برای تغییر الگوی جابهجایی در تهران زنده کرد. اما روی دیگر سکه، آمارهای ناامیدکنندهای است که معاونت حملونقل از وضعیت تصادفات پایتخت منتشر کرده است: ۸۵ درصد تصادفات تهران تنها مربوط به دو گروه است؛ عابران پیاده و موتورسواران. این آمار، یک زنگ خطر جدی است. وقتی «بزرگراه آزادگان» به عنوان پرخطرترین محور…
🔹 وقتی مهندسان از ترافیک حرف میزنند، چه میبینند؟ شما ترافیک را «احساس» میکنید؛ فشار، تأخیر، بینظمی. یک مهندس ترافیک همان صحنه را با اعداد و شاخصها میبیند. یکی از مهمترین این شاخصها، سطح سرویس (Level of Service) است. ابزاری که کیفیت جریان ترافیک را در شش سطح طبقهبندی میکند؛ از جریان کاملاً آزاد تا فروپاشی کامل. اما چرا این شاخص اهمیت دارد؟ چون بدون آن، هر تصمیمی درباره اصلاح تقاطع، طراحی معبر یا سرمایهگذار…
🔵 یادداشت روز| اتوبوسهای تهران وقتی گفته میشود تهران به ۷۰۰۰ اتوبوس نیاز دارد اما تنها ۳۲۴۴ اتوبوس فعال در اختیار دارد، مسئله فقط کمبود ناوگان نیست. این فاصله، در عمل خودش را در ایستگاههای شلوغ، زمان انتظار طولانی، اتوبوسهای پرازدحام و کاهش مطلوبیت سفر شهری نشان میدهد. شهروند، پیش از آنکه این اعداد را در یک نمودار ببیند، آن را هر روز در تجربه رفتوآمد خود لمس میکند. در کنار این کمبود، وجود ۹۴۲ اتوبوس فرسوده و…
🔹اتحادیه اروپا حملونقل ریلی را جایگزین پروازهای کوتاه میکند پارلمان اروپا بهتازگی مصوبهای تصویب کرد که طبق آن پروازهای داخلی با مسافت کمتر از ۵۰۰ کیلومتر باید تا سال ۲۰۳۰ بهتدریج با قطارهای پرسرعت جایگزین شوند. فرانسه و اتریش پیشتر این سیاست را بهصورت آزمایشی اجرا کرده بودند و نتایج نشان داد مصرف انرژی تا ۶۷٪ کاهش پیدا کرد. از منظر مهندسی، این تصمیم فشار زیادی روی ظرفیتسنجی شبکه ریلی اروپا میذاره و پروژههای …
مدیریت ازدحام در تجمعات بزرگ در روزهای پیش رو، ایران میزبان یکی از بزرگترین تجمعات انسانی تاریخ خود خواهد بود. بهعنوان مهندسین مشاور فعال در حوزه حملونقل و ترافیک، وظیفه حرفهای خود میدانیم که از زاویه فنی به این موضوع بپردازیم: در مهندسی ازدحام، خطر از «تعداد» نمیآید — از «توقف جریان» میآید. وقتی چگالی جمعیت از آستانه ۴ نفر در مترمربع عبور کند و همزمان یک گلوگاه در مسیر وجود داشته باشد، شرایط برای بحران فراه…
وقتی سیاستهای خوب، رفتارهای خوب را حذف میکنند! در سیاستگذاری شهری، گاهی نتایج یک تصمیم دقیقاً برخلاف نیت اولیه آن ظاهر میشود. سیاستی که قرار بوده به نفع محیطزیست، سلامت شهروندان یا حملونقل پایدار باشد، ناگهان رفتاری را تقویت میکند که پیش از آن چندان مسئلهساز نبود. این همان جایی است که «اثر جانبی ناخواسته» خود را نشان میدهد؛ جایی که یک سیاست خوب، ناخواسته یک رفتار خوب را حذف میکند. یکی از نمونههای جالب ای…
متقاضیان میتوانند رزومه خود را به آدرس ایمیل یا شماره تماس ارسال نمایند. فرصت را برای ارتقای مهارتهای حرفهای خود از دست ندهید. [email protected]
🔴 چرا متروی تهران خالی ماند؟ آمارهای اخیرِ شورای شهر تهران درباره میزان استقبال از مترو، یک «سیلیِ واقعگرایانه» به سیاستگذاران شهری بود. با وجود رایگان شدنِ خدمات برای برخی گروهها، آمار مسافران همچنان در عددِ ۱.۲ تا ۱.۳ میلیون نفر جابجایی روزانه متوقف شده؛ یعنی فاصله تا دوران اوج (۱.۷ میلیون نفر) هنوز پر نشده است. 🔹اما چرا «ارزانسازی» به «جذبِ حداکثری» منجر نشد؟ در ادبیات برنامهریزی شهریِ، پاسخ روشن است: ما در…
🚦 همانطور که در حملونقل همیشه داشتن مسیر جایگزین اهمیت دارد، در ارتباطات هم نباید تنها به یک مسیر وابسته بود. برای اینکه در صورت اختلال اینترنت یا محدودیت دسترسی به برخی شبکههای اجتماعی، ارتباط ما قطع نشود، کانال رهیافت در بله را دنبال کنید. تحلیلهای تخصصی، تجربههای جهانی، یادداشتهای روز و پروژههای واقعی رهیافت را از این مسیر نیز منتشر میکنیم. 📍 کانال بله رهیافت: Http://ble.ir/rahyaaft
«قابلیت رؤیت در ترافیک شب» Visibility in traffic این گرافیک نشان میدهد که یک دوچرخهسوار در شب، بسته به رنگ لباس یا تجهیزاتش، در چه فاصلهای توسط راننده دیده میشود. یعنی تفاوت بین لباس تیره و لباس بازتابنده میتواند بیش از ۱۰۰ متر فاصله دید ایجاد کند. مفهوم مهندسی تصویر چیست؟ این فقط درباره رنگ لباس نیست. این تصویر درباره سه چیز است: 1️⃣ زمان واکنش راننده 2️⃣ فاصله توقف ایمن 3️⃣ نقش کنتراست و بازتاب نور در ایمنی…
Showing the 12 most recent of 17 posts we hold for @rahyaaft. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republished by
Channels on the register that have forwarded this channel's posts into their own feed.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
Named by 3 registered channels — every channel on the register whose own posts have named this one, by its current username or any other username it currently holds, merged from two separately captured readings of the same fact so a namer caught by only one of them is not missed and a namer both caught is not counted twice. A username this channel has since dropped is not matched — that handle may belong to someone else now, and crediting today’s namer to yesterday’s owner would misattribute it.
Named by
Channels on the register whose posts name this channel's handle.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 14 September 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“رهیافت” (@rahyaaft), 582 subscribers as measured 14 September 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/rahyaaft.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.