Channel
@rtcguild
On this record: Growth · Engagement · What this channel posts · Posts · Citations · Telegram's recommendations · Cite this entry
1,546subscribers
+23 since we began measuring on 6 August 2026
Risers and fallers across the register · movement among entries of 1,000–3,162.
| Telegram ID | -1001097934702 |
|---|---|
| Type | Channel |
| Username | @rtcguild |
| Created | Between 1 September 2016 and 30 September 2017 — estimated from Telegram’s id allocation, not measured. How this range is calculated. |
| First recorded | 6 August 2026 |
| Last confirmed live | 10 September 2026 |
| Measurements held | 12 |
| Confirmed unchanged | 1 time, most recently 10 September 2026 |
| On Telegram | t.me/rtcguild |
| Measured (UTC) | Subscribers | Change |
|---|---|---|
| 10 Sept 2026, 06:58 | 1,546 | +8 |
| 4 Sept 2026, 19:37 | 1,538 | +1 |
| 1 Sept 2026, 07:15 | 1,537 | -1 |
| 29 Aug 2026, 05:24 | 1,538 | +4 |
| 25 Aug 2026, 21:47 | 1,534 | +3 |
| 22 Aug 2026, 16:35 | 1,531 | +3 |
| 19 Aug 2026, 03:27 | 1,528 | +1 |
| 12 Aug 2026, 04:32 | 1,527 | +4 |
| 9 Aug 2026, 11:52 | 1,523 | +2 |
| 6 Aug 2026, 18:20 | 1,521 | -2 |
| 6 Aug 2026, 07:35 | 1,523 | no change |
| 6 Aug 2026, 00:19 | 1,523 | first reading |
23 posts held, back to 27 July 2026 — the reader has not yet reached the start of this channel’s public history, so older posts may sit further back, unread. Read across 2 pages of Telegram’s post history, 20 posts per page.
Nothing published in the last 30 days. ERR and ER are rolling 30-day measures, so there is nothing to compute — we hold 23 posts for this entry, the most recent from 7 August 2026. An engagement rate over an empty window would be a number about nothing.
Measured directly from 1 video with a duration reading, out of the posts we hold for this channel — not this channel’s whole posting history, only the sample this register has actually read. An exact reading to the second, taken from the post itself rather than from Telegram’s own rounded chrome, so it carries no ≈ mark.
🎦 قطار چابهار - زاهدان در هفته دولت به بهرهبرداری میرسد. 🔻کانال راهآهن ایران بررسی کرد. 🔹رئیسجمهور در گفتگو با مردم در دومین سالروز تحلیف ریاست جمهوری: ما باید بتوانیم در کنار ایجاد بزرگراه و آزادراه؛ کریدورهای ریلی کشور را هم تقویت کنیم چون هم سوخت کمتری مصرف میشود و هم سرعت تخریب جاده پایین میآید؛ در همین راستا قطار چابهار به زاهدان در هفته دولت به بهرهبرداری میرسد. 🆔 @RTCGuild
⭕ چرا ایران از شاهراه ترانزیتی خود میلیاردها دلار درآمد کسب نمیکند؟ 🔹 با گذشت بیش از دو دهه از تأسیس کریدور بینالمللی شمال-جنوب (INSTC)، ایران هنوز نتوانسته از ظرفیت استثنایی جغرافیایی خود برای تبدیلشدن به هاب ترانزیتی منطقه و درآمدزایی پایدار بهرهبرداری کامل کند. خلاصه چالشهای اصلی مطرحشده در این تحلیل: ✅ حکمرانی جزیرهای: نبود مدیریت یکپارچه میان بندر، راهآهن، جاده و گمرک باعث افزایش زمان توقف کالا و کاهش…
⭕️ روندهای جدید منابع انسانی؛ پیام مهمی برای مدیران صنعت ریلی 🔹 در یادداشتی از رئیس کارگروه آموزش و توسعه انجمن، با استناد به گزارش McLean & Company، پنج روند اصلی منابع انسانی ۲۰۲۶ بررسی شده است؛ روندهایی که پیام روشنی برای مدیران و تصمیمگیران صنعت ریلی دارند. خلاصه پیامهای کلیدی این یادداشت: ✅ رهبری در صدر اولویتها مانده و نشان میدهد کیفیت مدیران همچنان مهمترین عامل موفقیت سازمانهاست. ✅ نوآوری و مدیریت عد…
⭕️ تأکید رئیس کمیسیون حملونقل اتاق تهران بر ضرورت تغییر مدل واگذاری لکوموتیوها؛ 🔻 واگذاری لکوموتیو باید بر پایه «عملکرد» باشد نه صرفاً اجاره به شرط تملیک 🔹 پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حملونقل اتاق تهران، در نشست بررسی مدل مشارکت بخش خصوصی در بهرهبرداری از لکوموتیوهای GE، بر لزوم طراحی یک مدل بومی مبتنی بر عملکرد تأکید کرد. خلاصهای از مهمترین نکات مطرحشده در این نشست: ✅ نقد مدل اجاره به شرط تملیک: انتقال صرف …
⭕ چالشهای حملونقل و ناترازی زیرساختها در نشست اتاق بازرگانی تهران 🔹 هفدهمین نشست کمیسیون حملونقل با حضور نمایندگان راهآهن و بخش خصوصی، به بررسی بحرانهای ترانزیتی و معطلی کالا در مرزها پرداخت. خلاصه محورهای نشست: ✅ ناترازی زیرساختی: فاصله میان ظرفیت فعلی (۲ میلیون تن) و نیاز بازار (۲۰ میلیون تن). ✅ کریدور چین-ایران: لزوم حمایت دیپلماتیک برای رفع موانع حقوقی و نظمدهی به مسیر. ✅ بندر خشک آپرین: بهرهگیری از …
⭕ هوش مصنوعی؛ پیشران تحول و تابآوری در زنجیره تأمین و لجستیک 🔹 تحولات فناورانه در دهههای اخیر، بهویژه در حوزه هوش مصنوعی، ساختار زنجیرههای تأمین جهانی را دگرگون کرده است. از پیشبینی تقاضا تا بهینهسازی مسیرهای حملونقل؛ این فناوری فرصتی کمنظیر برای افزایش بهرهوری، کاهش هزینههای عملیاتی و ارتقای کیفیت خدمات فراهم آورده است. 🔹 اما بهرهبرداری موفق از هوش مصنوعی در صنعت، نیازمند درک درست از ابعاد آن است. مهمت…
📢 کارگروه آموزش انجمن صنفی شرکتهای حملونقل ریلی و خدمات وابسته برگزار میکند: 🔹 کارگاه آموزشی «مدیریت پروژه براساس PMBOK» در دنیای رقابتی امروز، تسلط بر اصول استاندارد مدیریت پروژه، کلید موفقیت در اجرای دقیق و بهموقع پروژهها و ارتقای بهرهوری سازمان است. این کارگاه با هدف ارتقای دانش تخصصی مدیران و کارشناسان، مفاهیم استاندارد مدیریت پروژه و نقش آن در بهبود خروجیهای سازمان را با رویکردی کاربردی و جامع تشریح خوا…
Photo, posted without a caption
⭕️ مدیران آینده، مدیر داده نیستند، مدیر قضاوت هستند! / ضرورت بازتعریف رابطه انسان و هوش مصنوعی در لجستیک 🔹 برخلاف تصور عمومی، مزیت رقابتی آینده در صنعت حملونقل و زنجیره تأمین، صرفاً دسترسی به فناوریهای پیشرفته نیست؛ بلکه در طراحی یک همکاری مؤثر میان انسان و هوش مصنوعی (Human-AI Collaboration) نهفته است؛ جایی که ماشین تحلیل میکند و انسان قضاوت. 🔹 پژوهشهای مشترک دانشگاه واشنگتن و MIT نشان میدهد که اتکای بیچونو…
⭕️ رشد ترانزیت ریلی چین ـ ایران زیر سایه بینظمی در مرزها 🔹 شهریار نقیزاده، مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن، با اشاره به چالشهای ساختاری و حقوقی کریدور چین ـ ایران گفت: ورود قطارها بدون بارنامه رسمی ایران، انتقال محمولهها توسط شرکتهای متفرقه و انسداد خطوط ریلی، مدیریت این مسیر و فرآیند ترخیص کالا را با محدودیت مواجه کرده است. 🔹 به گفته وی، تعداد قطارهای این مسیر از میانگین سالانه یک قطار در دهه گذشته، به ۶۰ قطار …
⭕️ موفقیت واگذاری لکوموتیوهای راهآهن در گرو درک منطق اقتصادی بخش خصوصی 🔹 علی امام، مدیرعامل بخش حملونقل گروه مپنا، در نشست بررسی مدل مشارکت بخش خصوصی در بهرهبرداری از ناوگان لکوموتیوهای GE تأکید کرد که موفقیت این طرح بیش از هر چیز به طراحی واقعبینانه شرایط مزایده بر اساس منطق اقتصادی بخش خصوصی وابسته است. 🔹 وی با اشاره به لزوم توازن میان ریسک و بازده اقتصادی پروژهها تصریح کرد: صرف برگزاری مزایده تضمینی برای مو…
⭕ ضرورت بازتعریف جایگاه ایران در معماری نوین کریدورهای بینالمللی 🔹 در نشست «بازخوانی جایگاه ایران در معماری نوین کریدورهای بینالمللی»، کارشناسان تأکید کردند که کریدورها در جهان امروز دیگر صرفاً مسیرهای حملونقل نیستند، بلکه ابزاری راهبردی برای نفوذ اقتصادی، ایجاد درآمد پایدار و تضمین جریان کالا و سرمایه محسوب میشوند. 🔹 حامدرضا حیدری، کارشناس لجستیک، با اشاره به تغییر الگوی تجارت جهانی تصریح کرد: در رقابت امروز، …
Showing the 12 most recent of 23 posts we hold for @rtcguild. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.
Republished by
Channels on the register that have forwarded this channel's posts into their own feed.
Built only from forwarded posts we have actually read, on both sides. Coverage is early and deliberately incomplete: a missing link means we have not read the post that would prove it, never that the relationship does not exist. Counts are distinct forwarded posts observed, so they only ever go up as we read more.
Named by 2 registered channels — every channel on the register whose own posts have named this one, by its current username or any other username it currently holds, merged from two separately captured readings of the same fact so a namer caught by only one of them is not missed and a namer both caught is not counted twice. A username this channel has since dropped is not matched — that handle may belong to someone else now, and crediting today’s namer to yesterday’s owner would misattribute it.
Named by
Channels on the register whose posts name this channel's handle.
A mention is a weaker signal than a forward and is counted separately for that reason — naming a channel is not republishing it, and a handle in a post body is easy to place deliberately. The post counts beside each row below are distinct posts in which the handle appeared, from posts we have read on both sides — the “Named by N registered channels” figure above is a different count, of distinct NAMING CHANNELS rather than posts, and is not the sum of the rows under it.
The reverse of the list above, and a different kind of signal. This does not require this channel to have ever been asked about directly — each row below is a channel we DID ask Telegram about, whose Telegram-generated list happened to include this one. A channel can appear here with an empty list above it, because being named by someone else’s query is independent of having been queried itself.
This channel appears in 1 seed channel's Telegram-generated recommendation list in total. Each is Telegram’s list for THAT channel, not this one — see how this is measured.
A live page changes as we take new readings, so a citation should name the measurement it is based on, not just the URL. The line below cites the subscriber count as measured 10 September 2026 — this entry's latest reading, not the date you are reading this.
“انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته” (@rtcguild), 1,546 subscribers as measured 10 September 2026. Telegram Register, tgregister.com/channel/rtcguild.
Full measurement history, CC BY 4.0. Every reading this register holds for this entry, not just the latest one, as a dated, downloadable record: CSV · JSON. Free to use with attribution to tgregister.com. Each file carries its own generation timestamp, which is the figure to cite for exactly when the data was retrieved.