5 Nov 2026, 08:06 UTC867 views2 reactionsread 6 November 2026 [Web발신]
[한온시스템 3Q26 Review: 재무구조 안정화 기반 위에 신사업 시작]
- 매출액 감소에도 비용 절감, 운영 효율화로 수익성 회복 지속. 매출채권과 외화자산이 급격한 원화강세에 따라, 영업외 손실 증가.
- R&D 자산화율 축소(최대 60% 3Q26: 24%)에도 영업이익률 4.5% 기록. 순차입금 축소로 이자비용 감소 중(2025년대비 600억원).
- 데이터센터 그리드의 열관리 시스템은 2027년 말, A/S사업은 2027년부터 실적 반영 시작. 2027년에 부품사에서 현대모비스와 더불어 실적개선세 기대가 유효.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/5n7b6adj
(2026/11/5 공표 자료)
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5 Nov 2026, 00:30 UTC≈3,380 views4 reactionsread 6 November 2026 [중간선거의 수혜주가 된 모빌리티: 센티먼트 개선을 펀더멘털로 연결할 정책 기대]
안녕하세요. 삼성증권 모빌리티 임은영입니다.
미국 중간선거에서 민주당이 상·하원을 모두 장악하면서, 트럼프 대통령 관세정책의 가장 큰 희생업종이었던 모빌리티 업종이 강한 주가 반등을 기록 중입니다.
자동차 품목관세는 의회가 아닌 대통령 포고령(무역확장법 232조)에 근거하기 때문에 선거 결과로 바뀌지 않습니다.
그러나, 결국 인플레이션이 선거 패배의 원인이었기 때문에, 향후 정권에서는 관세 정책이 크게 완화될 것으로 예상됩니다.
선거 이후, 유가하락, 금리 인하로 영업 환경이 좀더 순하게 바뀌고 있습니다.
여기에 현대차/기아는 중국전기차, 테슬라와의 경쟁에 대응하기 위해 자율주행 Level 2++ 도입을 서두르고 있습니다.
센티먼트 변화가 펀더멘탈 변…
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4 Nov 2026, 09:04 UTC≈1,250 views12 reactionsread 6 November 2026 [스페이스X와 테슬라, 우리 결혼하면 더 행복할까요]
안녕하세요 삼성증권 임은영, 박준규, 문다빈입니다.
스페이스X와 테슬라의 합병 추진에 따른 주가시나리오, 각 기업의 사업현황에 대한 콜라보 리포트를 작성했습니다.
세미나가 필요하신 분은 애널리스트나 법인팀을 통해 연락 부탁드립니다. 감사합니다.
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스페이스X는 20년이 넘는 세월 동안 비용 절감과 시장 선점을 반복하며 자본 투입과 회수의 달인이 되었습니다. 그러나, 궤도 컴퓨팅이라는 새로운 시장을 혼자 힘으로 개척하기는 부담스럽습니다.
스페이스X의 본체는 일론 머스크입니다. 80% 이상의 의결권을 보유하고 있어 머스크의 의사결정이 사실상 주주총회의 결정인 셈입니다. 머스크는 스페이스X가 테슬라와의 합병을 통해 1) 테슬라의 현금 창출…
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3 Nov 2026, 07:59 UTC≈4,620 views2 reactionsread 6 November 2026 [BYD 3Q26 Review: 유럽전기차 M/S 2위를 기반으로 실적회복]
- 3Q26 실적은 컨센서스를 하회하였지만, 2개 분기 연속 증가세. 수출 증가가 수익성 증가로 이어지고 있음을 확인. 주가는 실적 발표 후 이틀간 3~4% 회복
- 연말에 유럽에서 중국산 PHEV/HEV에 대한 쿼터제 실시 예상, 35만대 제한이며, 초과 물량에 대해서는 고관세 예정. 연말에 밀어내기 수출이 예상
- 헝가리 공장 가동으로 유럽 생산 본격화. 2027년은 헝가리 공장 가동률과 유럽시장에 자율주행 Level2++ 배포가 주요 포인트
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/8bhb7u9
(2026/11/3 공표 자료)
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3 Nov 2026, 00:37 UTC≈1,280 views3 reactionsread 6 November 2026 [SNT모티브 3Q26 Review: 새로운 성장 동력이 필요]
- 3분기 실적은 방산매출 감소와 모터 매출성장 둔화로 컨센서스 하회. 영업 외는 외화매출 채권 환차손으로 부진
- 하이브리드 수요성장률 둔화로, SNT모티브의 실적을 견인하던 하이브리드 시동모터도 매출성장 둔화. 고수익성의 방산 부분은 수주 지연
- 반도체 장비 매출 증가는 긍정적이나, 회사 전체 실적성장을 이끌기에는 부족
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/8hhxfra9
(2026/11/3 공표 자료)
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2 Nov 2026, 22:39 UTC≈5,420 views5 reactionsread 6 November 2026 [자동차(OVERWEIGHT) - 10월 글로벌 판매: 아키텍처의 변혁이 필요]
- 현대차/기아의 10월 글로벌 도매 판매는 각각 -6.3%YoY, +10.3%YoY로 상이. 기아는 내수 판매 호조와 해외 성장에 힘입어 두 자릿수 성장 기록.
- 자율주행 기술 확대로 소비자는 자율주행 기능이 업데이트되는 차를 선택하기 시작. 현대차/기아는 Level2+이상의 자율주행 도입을 서두를 필요.
- 자율주행 기술 조기 도입 정책이 있어야 주가 회복이 시작될 전망.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/2jdxw2t4
(2026/11/3 공표 자료)
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1 Nov 2026, 23:35 UTC≈1,330 views3 reactionsread 6 November 2026 [HL만도 3Q26 Review: 확인하고 가도 늦지 않는다]
- 매출은 인도법인 성장으로 견조하였으나, 원자재 가격 상승과 반도체 가격 상승으로 실적 부진. 환 손실 증가로 순 손실 기록.
- 자율주행 제어시스템 고도화를 위한 R&D투자가 증가하는 시기로, 영업이익률 4% 미만의 저조한 수익성이 당분간 이어질 전망.
- 미국 정부의 로봇, 산업용 기계 분야에 수입제한 정책으로, 미국에 생산설비를 갖춘 HL만도의 액추에이터 수주 가능성이 높아진 점은 긍정적.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/yc8929me
(2026/11/2 공표 자료)
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1 Nov 2026, 23:34 UTC≈1,380 views2 reactionsread 6 November 2026 [현대오토에버 3Q26 Review: 데이터센터 비지니스 가시화]
- 3분기 매출액 1.22조원(+16.2%YoY)으로 3분기 최대 매출을 기록했으나, ITO 서비스 단가 인상이 4분기로 지연되면서, 영업이익이 컨센서스 하회.
- GPU 서비스 합작법인 HMG AI 팩토리에 1,146억원 출자 및 26% 지분 취득. GPU 구매 대행을 넘어 2027년부터 GPU as a Service 시작.
- 현대차/기아의 자율주행, 로봇에 대한 투자 가속화로 현대오토에버의 수혜 예상.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/mwd8z8s6
(2026/11/2 공표 자료)
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1 Nov 2026, 22:56 UTC≈1,540 views2 reactionsread 6 November 2026 [기아 3Q26 Review: 그동안 좋았던 만큼, 실망도 크다]
- 미국/유럽의 인센티브 증가와 예상보다 컸던 판매보증 충당금 규모(6천억원)로 실적 쇼크. 당사 추정치는 3.4천억원.
- 실적 부진으로 순현금 규모도 Peak Out. 데이터센터, 자율주행 등 투자 증가 시기에 진입하면서 배당 여력 축소 우려.
- 글로벌 자동차업체 중 유일하게 판매 성장을 이어갔던 만큼, 실적 부진에 대한 충격이 큰 상황. 신뢰 회복에 시간이 필요할 전망.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/ywx6stve
(2026/11/2 공표 자료)
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30 Oct 2026, 12:49 UTC≈1,650 views8 reactionsread 6 November 2026 [현대모비스 3Q26 Review: 분기 영업이익 1조원 시대가 온다]
- 현대모비스는 현대차/기아 생산 감소에도, 전장시스템, Non-Captive 매출 확대로, 영업이익이 컨센서스 부합.
- 인도공장 화재 손실 반영에도, 전장시스템 수익성 증가로, 이익 방어. 4Q26에는 고객사로부터 비용회수가 겹쳐, 1조원 영업이익 달성 예상.
- 산업 기술 전환기에 통합제어기, 센서와 로봇 액추에이터, 핸드를 담당하면서, 차별화된 성장을 보여줄 전망. 업종 Top-pick 유지.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/2y2w533n
(2026/10/30 공표 자료)
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30 Oct 2026, 04:39 UTC≈1,490 views3 reactionsread 6 November 2026 [해성디에스 3Q26 Review: 흔들리는 센티먼트를 잡아주는 실적]
- 매출액과 영업이익은 컨센서스에 부합하였으나, 원화 강세로 외화 매출채권 환 손실이 120억원 발생. 2027년에는 환 변동성이 낮아지면서 정상화 예상.
- 리드프레임 매출 성장이 지속되는 가운데, 패키지 기판도 DDR5 기판 납품 증가로 흑자 전환. 2028년 이후 다층 패키지 기판이 새로운 성장 동력이 될 전망.
- 2028년까지 진행될 다층 패키지 기판 투자(1.9~2천억원 투자)는 대부분 자체 현금흐름으로 충당 가능.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/y546cr85
(2026/10/30 공표 자료)
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29 Oct 2026, 23:04 UTC≈1,390 views3 reactionsread 6 November 2026 [금호타이어 3Q26 Review: 단기 수익성 둔화 구간]
- 3분기 영업이익은 1,305억원(+20.3%YoY/-28.4%QoQ)으로, 고인치 제품 믹스 개선에 힘입어 전년 대비 증익. 다만 전분기 대비 영업이익률은 3.2%p 하락.
- EU의 중국산 타이어 관세로 월평균 약 100억원의 비용 발생. 2027년에 유럽향 중국산 비중을 50% 30%로 축소하여 연간 200억 절감 계획.
- 원재료 가격 상승과 유럽 관세로 단기간 수익성이 낮아지는 구간. 유럽/북미 시장에서 M/S가 확대되고 있어 중동 전쟁 종료 시 빠른 실적 회복 예상.
* 리포트 링크
https://tinyurl.com/2ma3fedu
(2026/10/30 공표 자료)
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Showing the 12 most recent of 61 posts we hold for @s_esthermobility. View and reaction counts are the latest single reading for each post, not a live figure, and a recent post is still accumulating both. A view count marked ≈ was rounded by Telegram before we ever saw it — t.me prints views in full below 1,000 and to three significant figures above, so ≈1,200,000 means somewhere between 1,150,000 and 1,249,999. Unmarked counts are exact. Text is reproduced from the public post preview and truncated for length.